9 марта 2022, 07:01Безопасность, защита от вандалов и вирусов: какие лифты производят в Москве
Фото М. Денисова. Mos.ru
В прошлом году столичное предприятие «Мослифт» выпустило около 600 «Стрижей». Эти новейшие подъемники устанавливают, например, в домах, которые строят по программе реновации.
Современный, бесшумный, удобный, безопасный. Такие требования жители столичных многоэтажных домов предъявляют к лифтам. И им полностью отвечают новейшие «Стрижи», которые выпускает московское предприятие «Мослифт», подведомственное Департаменту жилищно-коммунального хозяйства Москвы.
«Лифты “Стриж” производятся на базе собственного индустриального центра “Мослифта”. Только в прошлом году мы выпустили около 600 таких моделей. Это современные комфортабельные подъемники с хорошо освещенными кабинами и высокой точностью остановки на этаже. Для жителей с ограниченными возможностями предусмотрены кнопки со шрифтом Брайля, а двери оборудованы инфракрасной системой контроля, которая не дает створкам закрыться, если в проеме оказался человек. Некоторые кабины оснащены видеосвязью для вызова диспетчера», — отмечает генеральный директор АО «Мослифт» Вартан Авакян.
О том, как технологии меняют лифты, как вписать современный лифт в старый жилой фонд и какая температура нужна для нанесения антивандального покрытия, — в материале mos.ru.
На улице Нижние Поля расположены четыре корпуса АО «Мослифт», которые занимают территорию площадью 3,5 гектара. Это два производственных здания, складской и логистический комплексы, испытательный и учебный центры. В последнем свои профессиональные навыки повышают монтажники и электрики.
Все строения украшены необычными геометрическими фигурами оранжевого, белого и черного цветов.
Главная гордость предприятия — это, безусловно, современные лифты «Стриж». Именно их устанавливают в домах, строящихся по программе реновации. Также, согласно городской программе капремонта, новейшие «Стрижи» приходят на смену лифтам, отслужившим 25 лет. По этим двум столичным программам поставляется 95 процентов подъемников компании.
«Раньше в домах ставили лифты с кабинами из ДСП и ДВП. Они не отвечали требованиям противопожарной безопасности. Сейчас мы их меняем на изделия из крашеной или нержавеющей стали с напольным покрытием из рифленого алюминия. В рамках программы капитального ремонта выбран единый цвет купе лифтов для всех заводов-изготовителей, поэтому основная масса “Стрижей” стандартного серого цвета, но по желанию жителей мы можем изготовить кабины по индивидуальному дизайну. При этом стоимость подъемника остается прежней. Недавно в два детских сада поставили лифты с радужной расцветкой», — говорит Николай Баранов.
Помимо того, что «Стрижи» безопасные, у них есть еще ряд важных преимуществ. Они довольно тихие — все благодаря приводу с частотным преобразователем. Он позволяет кабине двигаться более плавно, а частотный блок на дверях кабины мягче открывает и закрывает двери. Поэтому соседство с новым лифтом не потревожит покой жильцов.
«Стрижи» оснащены антивандальными кнопками и опцией видеосвязи с диспетчером из кабины с помощью мультимедийного дисплея. Еще один плюс — кабина останавливается ровно на уровне пола этажа. Это очень удобно для родителей с колясками и маломобильных жителей.
Кроме того, конструкторские решения позволяют аккуратно встраивать современные подъемники даже в старый жилой фонд Москвы. Там, где шахта слишком узкая, применяются телескопические двери — их створки складываются, наезжая друг на друга.
«Мослифт» активно продолжает совершенствовать «Стрижей». Одна из важных задач — защитить новейшие лифты от посягательств хулиганов. Для этого в прошлом году специалисты предприятия проработали вопрос применения стеклокерамического антивандального покрытия. Его наносят при температуре 900 градусов, и его невозможно поцарапать, зато легко отмыть от краски, маркеров и клея.
Николай Баранов демонстрирует небольшую коробочку, которая крепится сверху лифтовой кабины. Это еще одна новейшая разработка — УФ-рециркулятор. Это прибор с помощью УФ-светодиодов подавляет активность бактерий, вирусов, уменьшает распространение инфекционных заболеваний и обеспечивает постоянный приток обеззараженного воздуха в лифт.
«Мы разработали этот рециркулятор по заданию Минпромторга в самом начале пандемии. Он запатентован, прошел испытания в Национальном исследовательском центре эпидемиологии и микробиологии имени Н.Ф. Гамалеи. Там подтвердили, что прибор на 99 процентов избавляет воздух от вирусов. Около тысячи рециркуляторов мы уже поставили в лифтовые кабины. В частности, такой прибор стоит в лифтах в одной из столичных поликлиник и Дарвиновском музее», — поясняет Николай Баранов.
Другое направление, которое развивает АО «Мослифт», — энергоэффективность. С этой задачей справляется такое устройство, как рекуператор. Прибор устанавливается в машинном помещении, где накапливает электроэнергию, генерируемую лифтом, и позволяет использовать ее повторно для питания подъемника. В скором времени на производстве рассчитывают выпустить прибор в массовое обращение.
Среди собственных разработок компании и специальная модификация модели «Стриж», которую поставляют в медицинские учреждения. Такие лифты очень гигиеничны, у них расширенные проемы и купе кабин, что позволяет свободно перевозить пациентов на каталках и реанимационных кроватях. А еще их можно вызвать бесконтактным способом — с помощью карты.
В испытательном центре проверяют основные узлы машин, которые уже используют или планируют применять в будущем в лифтовых механизмах. А готовый лифт тестируют в специальной испытательной башне, где можно проверить различные режимы работы и даже узнать, как поведет себя подъемник в аварийной ситуации.
«Двери лифта должны хлопать без перерыва несколько месяцев — именно так мы их испытываем на прочность. Таким же образом проверяем и мозг лифта — станцию управления. После сборки станции необходимо убедиться, что она выдержит максимальную нагрузку, включая скачки напряжения. Поэтому мы тестируем ее восемь часов на специальном стенде, который имитирует работу лифта в различных условиях», — объясняет Николай Баранов.
Особое внимание специалисты уделяют безопасности «Стрижей». На кабинах стоят ограничители скорости и специальные ловители, тормозящие подъемник в случае его ускорения. Внизу шахты располагают компенсирующий элемент — буфер, который способен при необходимости затормозить кабину.
На верхнем этаже жилых домов обычно размещают станцию управления лифтом, начиненную сложной электроникой. «Стрижи» имеют систему удаленного мониторинга, которая передает информацию о работе всех механизмов, вибрации и перегревах лебедки. «Состояние лебедки особенно важно контролировать, так как все неприятные ситуации обычно связаны с ней», — уточняет Николай Баранов.
